PRESENTATION

Jantes VTT aluminium tubeless pour première monte ou compétition en montage haut de gamme. Légères, dynamiques, un très bon rapport qualité-prix.

TECHNIQUE

Ces jantes sont proposées avec plusieurs moyeux soigneusement sélectionnés et rigoureusement testés, Dtswiss, Aivee, Basaltwheels et autres sur devis (Hope, Acros, etc.)

Le poids et la pratique du cycliste sont très importants pour déterminer le nombre de rayons nécessaires etc... (nous sélectionnons les rayons Straightpull/droits dès que possible sur nos moyeux)

Les ligatures kevlar époxy (au choix selon le style de pilotage) viennent rigidifier les roues et parfaire le travail d'orfèvre du monteur (nos roues sont livrées avec le relevé des tensions et le nom du monteur)

COMPOSANTS

Jantes

Jantes aluminium Lucky Star 27,5' asymétriques. (poids : 375g) - Largeur interne 23mm - Hauteur 18mm

Jantes aluminium Lucky Star Ultra 29' asymétriques. (poids : 360g) - Largeur interne 23.5mm - Largeur externe 26.4mm - Hauteur 16mm

Moyeux Basaltwheels

Issus d'une sélection méticuleuse parmi un grand choix de moyeux asiatiques, nous avons retenu 2 modèles fiables et faciles d'entretien (un classique et un boost).

Ils n'ont rien à envier aux productions européennes ! Le prix est ainsi contenu pour l'utilisateur.

Moyeux Dtswiss

Référence mondiale qu'on ne présente plus ! Sûr et fiable notamment avec leur système de roue libre à ratchets facilitant l'entretien.

Moyeux Aivee

Quelle fierté de travailler avec ces moyeux 100% designés et fabriqués en France ! Parfaitement conçus, sonnorité extra, proximité des pièces de rechange et modèle ultra light...

Rayons SAPIM

Nos rayons sont Franco-Belges issus de la production SAPIM ainsi que nos écrous alu en double square (montage sur 4 pans). Nous ne montons que des rayons forgés, profilés inox haut de gamme CX-Sprint/Cx-Ray selon gabarit.

Roulements

En acier, classiques haute vitesse étanches sur la majorité des modèles.

Swiss ceramic sur Aivee ED1.

Cycling Ceramic sur les moyeux Basaltwheels (4 à 5 fois plus résistants dans le temps, gain de fluidité remarquable en phase d'accélération jusqu'à 30/40 kmh).

POIDS DES ROUES (la paire)